Vervanging landingssysteem Buitenveldertbaan

Een ILS is een radionavigatiesysteem dat ervoor zorgt dat vliegtuigen veilig kunnen landen. Het systeem van de Buitenveldertbaan is aan vervanging toe. De werkzaamheden zijn gelijktijdig gepland met het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan door Schiphol. Hierdoor wordt de hinder in de omgeving zoveel als mogelijk beperkt, omdat de baan dan toch al buiten gebruik is. 

Wat gaan we doen?

We vervangen de glijpadmast, dit is een smalle hoge mast met antennes naast de landingsbaan, en de localizer (een brede installatie met antennes aan het einde van de landingsbaan). Na afloop van de werkzaamheden voert LVNL nog metingen uit op de grond en in de lucht en volgt nog (conform internationale veiligheidseisen) een betrouwbaarheidsperiode waarin het ILS dertig dagen betrouwbaar en stabiel moet werken.

Meetvluchten in de nacht

Een belangrijk onderdeel van de werkzaamheden zijn de metingen op de grond en in de lucht. Deze metingen zijn nodig om de juiste en nauwkeurige werking van het systeem te controleren. Een speciaal meetvliegtuig vliegt op verschillende hoogtes meerdere naderingen met verschillende afstanden tot het begin van de landingsbaan. Hiervoor moeten de werkzaamheden van Schiphol aan de baan eerst zijn afgerond. De meetvluchten zijn naar verwachting op woensdag 24 september, dinsdag 30 september en dinsdag 7 oktober. De meetvluchten zijn in de late avond en nacht omdat het overdag te druk is in het luchtruim met ander verkeer om de vluchten veilig uit te voeren. Er zijn ook nog enkele reservenachten omdat de planning afhankelijk is van de verwachte weersomstandigheden.  Het is mogelijk dat de omgeving hinder ervaart van het meetvliegtuig. De verwachting is dat dit met name kan gebeuren in de omgeving van Amsterdam, Amstelveen, Diemen en Muiden. Meer informatie hierover volgt later op www.lvnl.nl/omgeving.

Planning en inzetbaarheid Buitenveldertbaan