Op 10 november 2016 is de procedure voor parallel naderen voor baan 36R en 36C op Schiphol gewijzigd om de veiligheid te borgen.Tijdens parallel naderen wordt de interceptiehoogte van het ILS voor baan 36C verdubbeld van 2000 voet naar 4000 voet en blijft de interceptiehoogte voor baan 36R ongewijzigd op 3000 voet. De interceptieafstand is vergroot, voor baan 36R van 12 NM naar 15 NM en voor baan 36C van 13 NM naar 15 NM. Als de banen niet tegelijkertijd worden gebruikt geldt de normale ILS-interceptiehoogte van 2000 voet en de interceptieafstand van 8 nautical mile.
