Elke dag is het werk weer anders voor een luchtverkeersleider. Naast de wisselende weersomstandigheden heb je te maken met onregelmatige diensten, dus je werktijden wisselen.

Eens in de zes weken heb je nachtdiensten, maximaal drie nachten achter elkaar. Voordeel van die afwisseling is dat je vrij bent als de rest van Nederland aan het werk is. Het verkeersbeeld is geen dag hetzelfde. Er is elke dag weer een nieuwe uitdaging. Je kunt bovendien, als jij dat wilt, nog andere taken hebben binnen LVNL naast het luchtverkeersleider zijn.

De baan op een militaire locatie

Als luchtverkeersleider zorg je voor een veilige en efficiënte verkeersafhandeling, zeven dag per week. Je zorgt tijdens de openstelling van een vliegveld voor de veilige afhandeling van het verkeer. Op de radar zorg je ervoor dat de luchtvaartuigen veilig van en naar het vliegveld kunnen komen. Dit doe je ook voor de burgerluchtvaart die op veel vliegvelden medegebruik heeft. De werkzaamheden kunnen ook in de avonduren of in het weekend gedaan worden.

De militaire locaties zijn zeer divers; Woensdrecht is met name een opleidingsveld voor ‘fixed wing’, op Gilze Rijen en Deelen oefenen de helikopters, op Leeuwarden en Volkel zijn de F16’s gestationeerd, De Kooy heeft veel ‘gastverkeer’ en op Eindhoven is relatief veel commercieel verkeer. Op alle militaire velden vindt is echter een mix van verkeer te vinden die je op civiele velden minder vaak aantreft.

Doorontwikkeling als luchtverkeersleider

Naast je taken als luchtverkeersleider kun je binnen onze organisatie bijdragen aan het vergroten en verspreiden van kennis op diverse terreinen. Je kunt bijvoorbeeld teammanager van een groep operationele medewerkers worden, of operationeel supervisor. Ook zijn er luchtverkeersleiders die meewerken aan technische innovaties, opleidingen geven, betrokken zijn bij de ontwikkeling van nieuwe luchtruimprocedures of voorlichting geven op scholen en carrièrebeurzen. Binnen onze internationale werkomgeving is er altijd wel een plek te vinden die past bij jouw ambities.

Op deze website is heel veel extra informatie te vinden over de baan, de opleiding en de selectie.

• Het testen van veiligheid kritische systemen met externe (internationale) partijen;
• Het implementeren van software specificaties;
• Het omzetten van handmatige testcases naar automatische testscripts;
• Het ondersteunen van collega’s en verkeersleiders bij de validatie.

• In kaart brengen van de technische procedures en werkwijzen in de regio’s;
• Zichtbaar maken waar de verschillen zitten;
• Voorstellen doen om deze procedures en werkwijzen te verenigen en te standaardiseren;
• Voorstellen doen hoe we deze procedures en werkwijzen onder kunnen brengen bij het hoofdkantoor van LVNL.
• Ondersteuning van de technische afdeling bij voorbeeld baanmetingen en projecten.