Vacatures

Elke dag ziet er weer anders uit voor een luchtverkeersleider. Je hebt te maken met onregelmatige diensten, dus je werktijden wisselen. Eens in de zes weken heb je nachtdiensten, maximaal drie nachten achter elkaar. Voordeel van die afwisseling is dat je vrij bent als de rest van Nederland aan het werk is. Het verkeersbeeld is geen dag hetzelfde. Er is elke dag weer een nieuwe uitdaging. Je kunt bovendien, als jij dat wilt, nog andere taken hebben binnen LVNL naast het luchtverkeersleider zijn.

 

Naast je taken als luchtverkeersleider kun je binnen onze organisatie bijdragen aan het vergroten en verspreiden van kennis op diverse terreinen. Je kunt bijvoorbeeld teammanager van een groep operationele medewerkers worden, of operationeel supervisor. Ook zijn er luchtverkeersleiders die meewerken aan technische innovaties, opleidingen geven, betrokken zijn bij de ontwikkeling van nieuwe luchtruimprocedures of voorlichting geven op scholen en carrièrebeurzen. Binnen onze internationale werkomgeving is er altijd wel een plek te vinden die past bij jouw ambities.

 

Op deze website is heel veel extra informatie te vinden over de baan, de opleiding en de selectie.

Als e-learningspecialist ontwikkel je creatieve didactische leeroplossingen. Dit doe je in nauwe samenwerking met onderwijskundige experts en luchtverkeersleiders. Je bouwt e-learningmodules en maakt en bewerkt video’s, animaties en ander beeldmateriaal.

De afdeling GSI is verantwoordelijk voor het  facilitair- en technisch beheer (onderhouden, facilitaire dienstverlening, vervanging en ver-/nieuwbouw) van én voor de LVNL gebouwen, elektrotechnische en werktuigkundige gebouw-gebonden installaties, bijbehorende kabelinfrastructuren en terreinen.
Vanwege het specifieke karakter van onze organisatie en de hoge eisen die gesteld worden op het gebied van beschikbaarheid en veiligheid is er met betrekking tot installaties sprake van een hoog afbreukrisico. Als Engineer draag je zorg voor de maximale beschikbaarheid en betrouwbaarheid van genoemde installaties en werk je nauw samen met je collega Engineers en Installatie Technici. Op basis van de LVNL onderhoudsmethodiek stel je het meerjarig vervangings- en onderhoudsprogramma op. Je initieert verbetervoorstellen, contracteert uitvoerende partijen – zoals adviesbureaus, leveranciers  en installatiebedrijven - en borgt de kwaliteit van de door hun uitgevoerde werkzaamheden.  Als vaktechnisch specialist stel je programma’s van eisen en bestekken op, je borgt de toepassing van interne- en wettelijke  regelgeving en coördineert de vaktechnische werkzaamheden binnen de projecten. Je adviseert de interne klanten over de meest optimale oplossingsmogelijkheden en ondersteunt je collega’s Installatie Technici bij de uitvoerende werkzaamheden, complexe storingen en hun vakbekwaamheidstoetsing (ESARR5). De rol van Lead Engineer is een binnen GSI overkoepelende multidisciplinaire engineer die GSI vertegenwoordigt in de diverse LVNL projectteams.

Mensen verbinden en kennis bij elkaar brengen, dat is één van de belangrijkste aspecten van je werk. Je moet begrijpen wat er bij onze partners speelt en andersom: wat zijn hun doelen en waar zien zij kansen? En als er problemen ontstaan: hoe kunnen wij die samen oplossen? We zijn binnen de keten afhankelijk van elkaar, we moeten op elkaar kunnen rekenen én rekening houden met onze omgeving. Hier ligt een belangrijke rol voor jou als Strategy expert.  

Je ondersteunt en adviseert de afdelingen, processen, programma’s en projecten binnen de organisatie om tot een gezamenlijk gedragen visie en strategie te komen. Je helpt mee om de gewenste veranderingen ook echt teweeg te brengen.

Hoe zien jouw dagen er uit?

• Je geeft vorm aan de LVNL strategie en ondersteunt bij de uitvoering ervan;
• Je onderhoudt het externe netwerk, bestaande uit o.a. collega’s van de Luchtmacht, Schiphol, de airlines en het ministerie.
• Je vertaalt internationale ontwikkelingen rond luchtverkeersleiding naar LVNL;
• Je adviseert managers en bestuurders, bijvoorbeeld over strategische onderwerpen ;
• Je ondersteunt de Head of Strategy bij het voorbereiden van besluitvorming;
• Je voert regie op de vulling van de LVNL-roadmap, die de ontwikkeling concreet maakt;
• Je neemt deel of geeft leiding aan strategische projecten, programma’s en multidisciplinaire teams;
• Je werkt business cases uit voor veranderingen voor LVNL.

Wij zijn op zoek naar een enthousiaste stagiair die ongeveer 6 maanden met ons mee komt werken op onze afdeling HR. Je loopt mee met één van de HR adviseurs en verricht verschillende werkzaamheden in onderling overleg. Zo maak je niet alleen kennis met het account van de adviseur, het management en medewerkers, maar ook met de dagelijkse werkzaamheden van de adviseur. Daarnaast krijg je kleinere opdrachten die je (deels) zelfstandig tot een goed einde brengt.  Denk bijvoorbeeld aan een kleine reorganisatie, een traject om nieuwe medewerkers in het kader van de Participatiewet te werven en selecteren.

Geef je nu op voor onze Stagemarkt Techniek bij LVNL op 18 november 2019! De verschillende uitdagingen waar jij aan kunt werken zijn:

Maintenance, Monitoring & Control
- Binnen de afdeling MMC wordt gebruik gemaakt van verschillende soorten documentatie, checklists, draaiboeken enz. Op dit moment wordt er nog veel met papier gedaan. Er loopt een traject om een deel van het “papier” te digitaliseren. Opdracht: onderzoek binnen de afdeling MMC wat aan papierwerk allemaal gedigitaliseerd kan worden en doe een voorstel hoe dit dan kan gebeuren.

Strategy, Integration & Architecture
- Systemen vormen steeds complexere ketens. Het is op dit moment lastig om bij wijzigingen de impact op de relatie met andere systemen (verder op) in de keten te bepalen. LVNL is op zoek naar een manier om dit beter te beheersen.

Communication, Navigation & Surveillance
- LVNL maakt gebruik van intelligente apparaten die data verwerven, inlezen, bewerken en interpreteren. Daar zijn sensoren voor nodig. Steeds vaker communiceren deze apparaten ook met elkaar. Ze zijn met elkaar verbonden, op dit moment vaak nog via fysieke netwerken maar steeds meer via mobiele netwerken en in de toekomst via het internet. Het internet biedt nieuwe mogelijkheden om eenvoudig en van verschillende plekken data te verzamelen, uit te wisselen en te analyseren. Dit wordt het Internet of Things genoemd. We willen een stagiair laten onderzoeken welke sensoren en systemen in de toekomst via het IoT kunnen worden ontsloten.

- Bij de afdeling Maintenance – Navigatie zijn we verantwoordelijk voor het onderhouden van de navigatiesystemen van Schiphol en omgeving. Wij zijn op zoek naar een stagiair die ons kan helpen om onze onderhouds- en personeelsplanning slimmer te organiseren, hierbij ondersteunt door een eventueel (te ontwikkelen) digitale tool die onze planningsmedewerkers in de toekomst kunnen gebruiken. Wij verwachten als onderdeel van de stage dat je bij een aantal andere organisaties, die excelleren in plannen, inspiratie op doet, bijvoorbeeld bij de technische dienst van KLM of bij het Amsterdam UMC.

Air Traffic Management Systems
- Soms komt het voor dat er een storing is aan de systemen van LVNL. Dit heeft natuurlijk niet alleen invloed op onszelf maar ook op de luchtvaartmaatschappijen. We willen graag een model ontwikkeld hebben die bij een storing aan de LVNL systemen kan schatten welke aanpak de schade bij de luchtvaartmaatschappijen minimaliseert.

- Het ontwikkelen van een gevoel voor het gedrag van vliegtuigen en de mate van beïnvloeding die haalbaar is speelt een grote rol voor LVNL. Dit geldt voor de verkeersleiders maar ook voor business analisten die systemen bedenken om de verkeersleider van de juiste adviezen te voorzien. We willen graag een handzaam model ontwikkeld hebben om verkeersleiders of systeem-experts te laten zien wat kleine wijzigingen aan snelheid en koers/route doen met aankomsttijden op een bepaald punt. De tool moet rekening houden met realistische prestatieoefeningen van vliegtuigen.

- Als je opnieuw mocht beginnen, hoe zouden we dan omgaan met het verdelen van informatie over vluchten naar de verschillende verkeersleidingsorgansitaties?

De functie van FIC Verkeersleider is drieledig. FIC verkeersleiding wordt gedaan vanuit de Operationele zaal waar de radarverkeersleiding zich bevindt. Door middel van direct radiocontact geeft de FIC verkeersleider vluchtbegeleiding binnen niet gecontroleerde luchtruimte. De FIC verkeersleider heeft daarnaast een rol bij het adviseren over- en instellen van vluchtbeperkende maatregelen, zodat de capaciteit van het Nederlandse verkeersleidingssysteem niet wordt overschreden. Ook werkt de FIC Verkeersleider als assistent supervisor.

Er wordt Flight Information Service gegeven aan luchtvarenden binnen het hem/haar toegewezen luchtruim. Dit is een deel van de Amsterdam Flight Information Region en het gedeelde luchtruim van de UK. Dit alles heeft als doel een veilige vluchtuitvoering mogelijk te maken.
Ook werk je op de Flight Monitoring Position (FMP). Als FMP Controller adviseer je de Supervisor met betrekking tot de operationele capaciteit van het verkeersleidingssysteem. Op basis van zijn beslissing bewerkstellig en handhaaf je een optimale stroom van luchtverkeer binnen de Amsterdam Flight Information Region, gebruikmakend van de verstrekte capaciteitscijfers.

De taken zullen bestaan uit:
• Het inwinnen van de noodzakelijke informatie (meteo, posities van ander luchtverkeer, schietgebieden etc.).
• Het verstrekken van deze informatie aan en op basis van deze informatie adviseren en informeren van luchtvarenden binnen het hem/haar toegewezen luchtruim.
• Het monitoren van en zorgen voor een juiste balans tussen verkeersaanbod en capaciteit van zowel gecontroleerde Nederlandse vliegvelden en ACC sectoren en het op basis daarvan, in overleg met direct betrokkenen, (laten) instellen van regulerende verkeersmaatregelen.
• Het geven van ‘on the job’ (OJT) training aan aspirant verkeersleiders.