Vacatures

Elke dag ziet er weer anders uit voor een luchtverkeersleider. Je hebt te maken met onregelmatige diensten, dus je werktijden wisselen. Eens in de zes weken heb je nachtdiensten, maximaal drie nachten achter elkaar. Voordeel van die afwisseling is dat je vrij bent als de rest van Nederland aan het werk is. Het verkeersbeeld is geen dag hetzelfde. Er is elke dag weer een nieuwe uitdaging. Je kunt bovendien, als jij dat wilt, nog andere taken hebben binnen LVNL naast het luchtverkeersleider zijn.

 

Naast je taken als luchtverkeersleider kun je binnen onze organisatie bijdragen aan het vergroten en verspreiden van kennis op diverse terreinen. Je kunt bijvoorbeeld teammanager van een groep operationele medewerkers worden, of operationeel supervisor. Ook zijn er luchtverkeersleiders die meewerken aan technische innovaties, opleidingen geven, betrokken zijn bij de ontwikkeling van nieuwe luchtruimprocedures of voorlichting geven op scholen en carrièrebeurzen. Binnen onze internationale werkomgeving is er altijd wel een plek te vinden die past bij jouw ambities.

 

Op deze website is heel veel extra informatie te vinden over de baan, de opleiding en de selectie.

Je gaat als test specialist werken in het team dat zowel verificatie als validatie uitvoert.

Als teamlid van het iCAS verificatie- en validatieteam ben je (mede)verantwoordelijk voor het bedenken en uitvoeren van testen van veiligheid kritische soft- en hardware. In het begin van je werkzaamheden helpt een collega je op weg. Samen met business analisten en system engineers stel je vast welke requirements getest moeten worden. Je bepaalt de aanpak, omvang en diepte van de testen en voert deze uit. Je helpt de andere test engineers bij het omzetten van handmatige testcases naar automatische scripts. Je legt resultaten van je werk vast en je rapporteert hierover. Je ondersteunt de luchtverkeersleiders bij het valideren en je verbetert de efficiëntie van het testen.

Hoewel je gaat werken in het iCAS-team is het niet uitgesloten dat we je in de toekomst ook inzetten op de vele andere systemen. We zoeken bewust naar verbreding zodat je ook andere systemen en andere teams kan ondersteunen.

Als Junior specialist luchtverkeersleidingssystemen werk je aan de ontwikkeling en het onderhoud van high tech IT-systemen.

Je doet dit binnen de afdeling Air Traffic Management Systems (ATMS) en bent verantwoordelijk voor:

• Oplossingen bedenken die de efficiëntie en veiligheid van het vliegverkeer verbeteren;
• Vertalen van wensen van luchtverkeersleiders of andere stakeholders naar eisen aan de IT-systemen;
• Afstemming van de systeem eisen met de collega’s en leveranciers die zorgen voor de technische realisatie van de systemen;
• Het uitvoeren van testen om te controleren of de systemen voldoen aan de gestelde eisen.

Om dit werk goed te kunnen doen werk je veel samen met de luchtverkeersleiders, de collega’s die de luchtverkeersleiders trainen en met de leveranciers van de IT-systemen.

Tijdens de sollicitatieprocedure kijken we samen in welk team je het beste past. We hebben namelijk plek binnen de teams die zich richten op torenverkeersleiding, radarverkeersleiding en informatiesystemen.

Het nieuwe verkeersleidingsysteem bestaat naast software uit een uitgebreide mogelijkheid tot configuratie. Deze configuratie is opgesplitst in een component Rules en een component Adaptation. Rules & Adaptation is een vorm van programmeren waarbij gevoel voor informatie analyse een belangrijke rol speelt.

De opdracht bestaat uit zowel het toevoegen van Adaptation (configuratie) als het produceren van Rules (bepaling van systeemgedrag). Om dit succesvol te doen is afstemming nodig met verkeersleiders, teamgenoten en specialisten van het huidige verkeersleidingsysteem. Dit gebeurt in een agile werkomgeving. Het vergt naast goede communicatieve vaardigheden een sterk analytisch vermogen en voldoende affiniteit met invoeren van gegevens die bepalend zijn voor het gedrag van het systeem. 

Uiteraard is er aandacht voor het inwerken in de materie. Om je op een prettige en effectieve manier op niveau te brengen, kan bijvoorbeeld gestart worden met testen van resultaat van collega’s. Je zult als junior een periode begeleid worden door een senior specialist.  

Hoewel je gaat werken in het iCAS-team is het niet uitgesloten dat we je ook inzetten op andere systemen. We zoeken bewust naar verbreding zodat je ook andere systemen en andere teams kan ondersteunen.

Als systeemspecialist begint je ochtend met een overleg met een luchtverkeersleider. Fungerend als spil tussen luchtverkeersleiders en engineers of leverancier is het namelijk jouw taak om ervoor te zorgen dat de voice communicatiesystemen voldoen aan de wensen en eisen van de gebruikers. De luchtverkeersleider vertelt wat hij/zij van het systeem verwacht, waarna jij deze eisen in kaart brengt en duidelijk vastlegt. Na het overleg ga je aan de slag om de eisen van de luchtverkeersleider te verwerken tot een helder systeemontwerp. Dit systeemontwerp draag je over aan je collega, een product engineer die je ontwerp verder technisch uitwerkt. Na een gezellige lunch met collega’s staat het volgende overleg op het programma; met collega’s werk je mee aan de VoIP-strategie, een niet alledaagse klus. De vraag hoe we met de huidige technologie van een VCS tot een VCS met VoIP-technologie komen staat centraal. Aan het eind van de dag heb je nog een laatste overleg. Aan de hand van de eisen die je hebt opgesteld kom je samen met de engineer tot een uitgewerkte wijziging waardoor het VCS op een later tijdstip aangepast kan worden. Daarbij is het belangrijk dat de wijzigingen zonder hinder voor de luchtverkeersleiders kunnen plaatsvinden.

Wat je gaat doen:  

• Uitvoeren requirements analyse;
• Opstellen systeemontwerp en maken van business cases;
• Opstellen van releaseplannen/ transitieplannen, incl. risico-inschattingen;
• Uitvoeren releasecoördinatie;
• Er voor zorgen dat de componenten die een leverancier aanbiedt goed te integreren zijn in de voice communicatiesystemen.