Elke dag is het werk weer anders voor een luchtverkeersleider. De wisselende weersomstandigheden en het verkeersaanbod maken van elke dag een nieuwe uitdaging. Als luchtverkeersleider heb je te maken met onregelmatige diensten, dus je werktijden wisselen. Voordeel van die afwisseling is dat je vrij bent als de rest van Nederland aan het werk is. Je kunt bovendien, als je dat wilt, nog andere taken hebben binnen LVNL naast het luchtverkeersleider zijn.

De opleiding

Om luchtverkeersleider te worden ga na positief afronden van het selectietraject eerst bij LVNL in opleiding. Deze duurt tweeëneenhalf tot drie jaar. De opleiding start op Schiphol-Oost en bestaat uit twee onderdelen, de Initial Training en de Unit Training. De Unit Training vindt plaats op de luchthaven waar je voor in opleiding gaat

Werken in de verkeerstoren op Schiphol, Rotterdam, Groningen of Maastricht

Vanuit de verkeerstorens begeleiden onze luchtverkeersleiders naderend en vertrekkend vliegverkeer in de directe omgeving van de luchthaven. Tijdens het werk is er voortdurend contact tussen de drie controlecentra: de verkeerstoren, aankomst & vertrek en de radar verkeersleiding. Zo zorgt een team van zo’n 30 verkeersleiders ervoor dat al het vliegverkeer op en rond Schiphol veilig en efficiënt verwerkt wordt. Elke dag van de week, dag én nacht.

Werken achter radar op Schiphol Oost

Op Schiphol Oost (ons hoofdkantoor) hebben we een radarzaal. Daar werken luchtverkeersleiders achter de radar. Op de afdeling Approach handelen ze het vliegverkeer in een groter gebied rondom de luchthaven af. In het Area Control Centre begeleiden ze vliegtuigen in de hogere luchtlagen binnen het Nederlandse luchtruim en zorgen ze ervoor dat deze vliegtuigen worden overgedragen aan de luchtverkeersleidingsorganisaties van onze buurlanden. En andersom.

 

De baan op een militaire locatie

Naast de civiele locaties kun je ook werken op een militaire locatie. De militaire locaties zijn zeer divers. Woensdrecht is met name een opleidingsveld, op Gilze Rijen en Deelen oefenen de helikopters, op Leeuwarden en Volkel zijn de F35’s gestationeerd, De Kooy heeft is de thuisbasis voor de maritieme gevechtshelikopters van defensie en op Eindhoven is relatief veel commercieel verkeer. Op alle militaire velden is echter een mix van verkeer te vinden die je op de civiele velden minder vaak aantreft.

 

Doorontwikkeling als luchtverkeersleider

Naast je taken als luchtverkeersleider kun je binnen onze organisatie bijdragen aan het vergroten en verspreiden van kennis op diverse terreinen. Je kunt bijvoorbeeld teammanager van een groep operationele medewerkers worden, of operationeel supervisor. Ook zijn er luchtverkeersleiders die meewerken aan technische innovaties, opleidingen geven, betrokken zijn bij de ontwikkeling van nieuwe luchtruimprocedures of voorlichting geven op scholen en carrièrebeurzen. Binnen onze internationale werkomgeving is er altijd wel een plek te vinden die past bij jouw ambities.

• Je voert preventief en correctief onderhoud uit aan de systemen van LVNL, voornamelijk op de locatie Schiphol-Oost.
• Op frequente basis monitor je de status van de systemen en analyseer je storingsgrafieken.
• Je ontwerpt en beoordeelt beheerprocedures, waaronder testprocedures, onderhoudsprocedures, werkinstructies en schakelprocedures.
• Vanuit je specifieke vakkennis maak je onderdeel uit van projectteams. Hierin is het aan jou om namens de afdeling ervoor te zorgen dat belangen ten aanzien van het onderhoud worden behartigd. 

Als Specialist Arbeidsomstandigheden houd je je bezig met het geven van advies op het gebied van arbeidsomstandigheden, milieuzaken, ergonomie (werkplekken) en het geven van instructie.
Je werkt samen in een team van drie collega’s die elkaar onderling aanvullen en (deels) kunnen vervangen.

Concreet houd je je bezig met het trainen op opleiden van de EHBO’ers en BHV’ers. Je bent lid van de BHV organisatie en vervult daarin de functie van Hoofd BHV. Je maakt planningen voor de jaarlijkse herhalingslessen. Je verricht medische keuringen en/of check-ups van verkeersleidings-assistenten en overig personeel dat gekeurd moet worden op de afdeling AMZ. Vanuit jouw kennis adviseer je management en medewerkers over ergonomie en gezondheid. Daarnaast verricht je allerlei werkzaamheden op het gebied van arbeidsomstandigheden en milieuzaken zoals het uitvoeren van de RI&E, milieurondes en uitschrijven van veilige werkvergunningen.
 

Als (Lead) Engineer (Young Professional) bij LVNL ben je volop  bezig met het ontwerp, de vervanging, modernisering, renovatie en nieuwbouw van gebouwen en bijbehorende installaties waarmee de luchtverkeersleiding werkt. Je werkt samen en leert van  je collega Engineers en de Installatietechnici. Je werkt ook veel samen met andere afdelingen, luchtverkeersleiders en Technical Supervisors om tijdig en met minimale verstoring het werk te kunnen doen.

Daarnaast treed je in diverse LVNL projectteams op als Lead Engineer, waarin je als multidisciplinair engineer (Bouwkunde, Elektrotechniek, Werktuigbouwkunde en Kabel-Infrastructuren) de afdeling vertegenwoordigt.

Hoe zien jouw dagen er uit?

• Je stelt het meerjarig vervangings- en onderhoudsprogramma op, en je initieert verbetervoorstellen, contracteert uitvoerende partijen zoals adviesbureaus, leveranciers en installatiebedrijven;
• Je stelt programma’s van eisen, bestekken  en (technische) documentatie en vakbekwaamheidsinformatie ten behoeve van de installatie technici op;
• Je denkt actief mee over de ontwikkeling van de afdeling, welke (technische) innovaties mogelijk zijn en werkt aan verbetering van processen;
• Je borgt de toepassing van interne- en wettelijke regelgeving en coördineert de vaktechnische werkzaamheden binnen de projecten;
• Je adviseert de interne klanten over de meest optimale oplossingsmogelijkheden en ondersteunt je collega’s Installatie technici bij de uitvoerende werkzaamheden, complexe storingen en hun vakbekwaamheidstoetsing.

Als Financieel Coördinator ben je de spil in het financieel beheer van de afdeling, de onderhoudsvisie en de meerjarige vervangings- en onderhoudsprogramma’s. Je rapporteert rechtstreeks aan de manager GSI.
Je evalueert, adviseert en ondersteunt de manager, teamleiders en engineers bij het opstellen van financiële meerjarenplannen. Je initieert periodiek overleg met de engineers om het onderhoudsbeheer te evalueren, bij te sturen en verder te ontwikkelen.  
Je hebt een uitvoerende rol in het bestelproces van de afdeling, controleert de facturen en keurt deze goed in overleg met de opdrachtgevers. Daarnaast ben je in staat om initiatieven op te starten om onderhoudsbeheer te optimaliseren. Op basis van het meerjarenonderhoudsplan stel je de afdelingsbegrotingen op en neem je de regie bij het tot stand komen van de financiële jaarplannen van de engineers. De afdelingsplannen, -begrotingen, -contracten zijn onder jouw beheer en je rapporteert eventuele afwijkingen en bijzondere ontwikkelingen naar jouw stakeholders.  Je bent betrokken bij maand- en jaarafsluitingsprocedures ten behoeve van interne rapportages en het jaarverslag en waarborgt een nauwkeurige verplichtingenstand. 
Ook monitor je het onderhoudsbeheer en energieverbruik, ontwikkel je kengetallen en benchmark je zodat je prijs/kwaliteitverhouding van de geboden producten wordt gewaarborgd. 

 

Jij bedenkt technische oplossingen die de efficiëntie en veiligheid van het vliegverkeer verbeteren. Wat betekent dat concreet?  
 

• Je vertaalt de wensen van luchtverkeersleiders of andere stakeholders, zoals luchthavens, de afdeling die onze luchtverkeersleiders traint, naar eisen aan de IT-systemen. Voorbeelden van systemen waar je aan werkt zijn het Tower systeem, het Electronic Flight Strips systeem en simulatoren voor de opleiding van verkeerleiders.
• Je stemt de systeemeisen af met collega’s en leveranciers die zorgen voor de technische realisatie van de systemen. Hierin neem je de steeds hogere eisen die gesteld worden aan cyber security (CIS) mee;
• Je voert testen uit om te controleren of de systemen voldoen aan de gestelde eisen;
• Je rolt wijzigingen uit in operationeel kritische systemen die 24/7 gebruikt worden.

Op deze manier zul je de systemen waarvoor je verantwoordelijk bent functioneel tot in het kleinste detail kennen. Wat voor informatie komt het systeem binnen? Welke informatie verlaat het systeem? Met welke andere systemen heeft jouw systeem interfaces? Hoe gebruikt de verkeersleider het systeem? Dit zijn vragen waar jij continu over nadenkt!

• Je integreert systemen in de operationele omgeving;
• Je bereid wijzigingen voor en brengt wijzigingen aan in operationele systemen;
• Je testen veiligheid kritische systemen, samen met externe (internationale) partijen;
• Je ondersteunt technische collega’s en verkeersleiders bij de validatie;
• Je beheert en onderhoudt de systemen.