Bij Beheerteam werkt een team van vijftien mensen aan het facilitair- en technisch beheer bij LVNL. Onderhoud, facilitaire dienstverlening, vervanging, verbouwingen en nieuwbouw: Beheerteam zorgt ervoor. Van gebouwen tot elektrotechnische en werktuigkundige installaties, van kabelinfrastructuren tot terreinen.
Het werk van Beheerteam bestaat uit zogenaamde ‘hard services’ en ‘soft services’. Bij hard services houden we ons bezig met het onderhoud van alle gebouwen, zowel op bouwkundig, elektrotechnisch, werktuigbouwkundig als infrastructureel niveau. Onder soft services verstaan we vooral het facilitaire werk, waaronder ruimtebeheer, wagenpark, schoonmaak, groenvoorziening en kunst.
’Maar weinig organisaties hebben zo’n diverse verzameling aan gebouwen en installaties.’
‘Wij zijn bij ieder project van LVNL betrokken, dus bij Beheerteam kom je in contact met de hele organisatie. En met bedrijven van buiten, want voor het onderhoud sturen we hier externe partijen aan.
Het onderhoud is heel divers. We werken niet alleen aan de gebouwen, maar ook aan bijvoorbeeld koel- en verwarmingsinstallaties, binnen- en buitenbekabeling en alle installaties van LVNL langs de landingsbaan en door het hele land. Als engineer word je vooral ingezet in je specialisme, zoals bouwkunde, werktuigbouwkunde, elektrotechniek of infrastructuur.’
‘We zoeken vakspecialisten die ook de regie kunnen pakken. Naast technische kennis is multidisciplinair kunnen werken heel belangrijk, net als communiceren. Je bent vaak de schakel tussen LVNL als opdrachtgever en een externe, uitvoerende partij. Bij complexe projecten ben jij degene die zorgt dat iedereen elkaar begrijpt en overzicht houdt. Onze engineers zijn dus behoorlijk veelzijdig.’
‘We zoeken vooral naar mensen die minimaal een afgeronde hbo-opleiding in een technisch vakspecialisme op zak hebben, zoals Werktuigbouwkunde, Bouwkunde of Elektrotechniek. Ook als je van een technische universiteit komt, ben je natuurlijk welkom. We werken nu vaak in koppels van engineers uit verschillende vakgebieden. Een technische achtergrond heeft iedereen, maar de werkervaring verschilt: de een komt uit de advieswereld, de ander werkte hiervoor bijvoorbeeld bij een vastgoedbelegger.
Wat we hier van je vragen, is dat je als gebouweigenaar kunt optreden. Dat je goed overzicht kunt houden over een project, maar ook snapt welke invloed jouw werk op het operationele proces heeft. De luchtverkeersleiders moeten tenslotte altijd 100 procent kunnen vertrouwen op werkende systemen. Dat is een behoorlijk verantwoordelijkheid.’
‘Er zijn maar weinig organisaties die zo divers zijn als LVNL en wij zijn bij alle projecten betrokken. Om een voorbeeld te geven: langs de Polderbaan staat een flinke radar te draaien, en die mag natuurlijk geen millimeter afwijken. Aan ons dus de taak om de betonnen kolom en fundering zo te ontwerpen dat deze sterk genoeg is en niet gaat meebewegen. En daar houdt ons werk niet op. Ook de bekabeling en allerlei hoogwaardige installaties en componenten moeten geïnstalleerd en onderhouden worden. Dat levert iedere dag weer mooie uitdagingen op.’
Wil jij ook werken bij deze afdeling van LVNL? Kijk dan snel bij de vacatures!
‘Het werk als lead engineer bij LVNL is uniek – er is geen organisatie die iets vergelijkbaars doet. De systemen die worden gebruikt, de installaties en constructies die nodig zijn, ons werkterrein op de luchthaven, er zijn zóveel verschillende expertises nodig om het luchtverkeer veilig te managen.’
Nieuwsgierig naar meer persoonlijke verhalen over het werken bij Luchtverkeersleiding Nederland? Ben jij benieuwd hoe het echt is om te werken als bijvoorbeeld luchtverkeersleider, businessanalist, monteur of developer bij LVNL? Je leest het in deze serie blogs!
