Momenteel zijn dronevluchten binnen een Control Zone (CTR), het gecontroleerde luchtruim rondom een luchthaven, alleen toegestaan onder specifieke voorwaarden en met goedkeuring van de luchtverkeersleiding. Met de nieuwe geozonering verandert dat. De nieuwe indeling geldt voor de civiele CTR's van Schiphol, Rotterdam The Hague Airport, Lelystad Airport, Maastricht Aachen Airport en Groningen Airport Eelde. Voor militaire luchthavens verandert er niets.
Binnen deze gebieden komen verschillende zones, met voorwaarden die passen bij het risico voor de bemande luchtvaart. In bepaalde zones kunnen dronepiloten daardoor vliegen zonder voorafgaande toestemming van de luchtverkeersleiding. Dichter bij luchthavens en start- en landingsroutes blijven strengere voorwaarden gelden. De nieuwe indeling is ontwikkeld door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en LVNL.
Belangrijk stap voor de integratie van drones
Drones worden steeds vaker ingezet voor inspecties en toezicht, maar ook maatschappelijke taken van onder andere politie, brandweer en douane. De vraagt naar ruimte in het luchtruim neemt daardoor toe.
Joost Meijs, CEO LVNL: ‘’Het aantal toepassingen van drones groeit snel. Geozonering helpt ons om het luchtruim slimmer in te richten, zodat drones en bemande luchtvaart veilig naast elkaar kunnen opereren. Daarmee zetten we een belangrijke stap in de verdere integratie van drones in het Nederlandse luchtruim, waarbij veiligheid altijd voorop staat.’’
