Testen van de systemen in de nacht

LVNL handelt 24 uur per dag, 7 dagen in de week het vliegverkeer in het Nederlandse luchtruim veilig af. Ook in de nacht zijn er dus medewerkers van LVNL aan het werk. Niet alleen in de verkeerstoren of achter de radar, maar ook technisch specialisten die hard-of software moeten installeren of testen vanwege onderhoud of wijzigingen aan de systemen. Dit is nodig om verstoringen aan de systemen te voorkomen en zo het vliegverkeer veilig af te blijven handelen. 

Waarom systeemtesten in de nacht? 

Gedurende een systeemtest werkt LVNL met een back-up verkeersleidingsysteem. Omdat dit systeem maar een beperkte hoeveelheid verkeer kan afhandelen, is het alleen mogelijk om dit systeem in de nacht (vanaf 23:00 uur) te gebruiken wanneer er veel minder vliegverkeer in het luchtruim is. Hierdoor werken de technisch specialisten in de nacht aan de installaties.  

Nachtprocedures gedurende systeemtest 

Meestal kunnen de vaste nachtprocedures waarmee luchtverkeersleiders werken, die zijn ontwikkeld om hinder in de omgeving te verminderen, niet gebruikt worden op het back-up systeem. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de vaste naderingsroutes zoals de bocht bij Uitgeest of de nachtelijke vertrekroutes. Luchtverkeersleiders begeleiden vliegtuigen dan veilig naar de landingsbaan met koers-, hoogte- en snelheidsinstructies, net zoals overdag. Het handmatig laten volgen van een vaste route is niet mogelijk, ook al is er in de nacht veel minder vliegverkeer. Hiervoor zijn piloten en verkeersleiders niet getraind en er is daarvoor ook geen systeemondersteuning. 

Systeemtesten in de nacht met gevolgen voor de nachtprocedures komt zeer weinig voor. In heel 2024 was dit bijvoorbeeld vijftien keer nodig. Dit wordt altijd van tevoren gecommuniceerd via de website van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol op www.bezoekbas.nl.