LVNL gebruikt cookies om de website optimaal te laten functioneren, sommige worden geplaatst voor diensten van derden. Meer weten? Lees ons cookiebeleid op cookieverklaring
Vanaf 11 juni 2026 draaien vliegtuigen met een zuidelijke bestemming, die in de nacht van de Polderbaan opstijgen, bij Castricum/Limmen een bocht naar links.
Vanaf 11 juni 2026 geven luchtverkeersleiders de piloten die van de Kaagbaan opstijgen, opdracht om altijd de route met een vaste bochtstraal te vliegen.
Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) publiceerde haar jaarrapportage 2025.
Luchthaven Schiphol heeft zes start- en landingsbanen, die in verschillende richtingen kunnen worden gebruikt. Hoe werkt dit baangebruik?
LVNL introduceert vandaag een nieuwe procedure om vliegtuigen ook bij verslechterende zichtomstandigheden vanaf de parallel gelegen Polderbaan en Zwanenburgbaan te laten vertrekken.
Het programma Minder Hinder Schiphol heeft een geheel vernieuwde website gelanceerd met een frisse, moderne uitstraling.
Afgelopen weekend is de wintertijd ingegaan. In deze periode van het jaar wordt het later licht en eerder donker en hebben zichtcondities een grotere invloed op het baangebruik op Schiphol.
De innovatie in het luchtverkeersleidingsysteem RECAT-TBS die sinds januari 2023 in gebruik is, verbetert de capaciteit voor landend verkeer bij harde wind en hiermee dus ook de inzetbaarheid van geluidpreferente banen.
De zomervakantie is ten einde, maar het werk aan het ILS van de Buitenveldertbaan is de afgelopen weken onverminderd doorgezet. Waar is allemaal aan gewerkt? En wat zit er nog aan te komen?
Schiphol, De Groene Energie Corridor (DGEC), de Gemeente Haarlemmermeer en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) hebben na intensief overleg afspraken gemaakt over een oplossing voor het zonnepark onder de aanvliegroutes van de Polderbaan en Zwanenburgbaan.
Gedurende een systeemtest werkt LVNL met een back-up verkeersleidingsysteem. Omdat dit systeem maar een beperkte hoeveelheid verkeer kan afhandelen, is het alleen mogelijk om dit systeem in de nacht (vanaf 23:00 uur) te gebruiken wanneer er veel minder vliegverkeer in het luchtruim is.
Gelijktijdig met het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan door Schiphol werkt Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) aan de vervanging van het Instrument Landing System. Inmiddels is de nieuwe glijpadmast geplaatst. Hoe ging dat in zijn werk?
Het team van LVNL is nu bijna één maand aan het werk op en rondom de Buitenveldertbaan om het Instrument Landing System (ILS) te vervangen.
Op dinsdagavond 27 mei voert Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) een meetvlucht uit om de betrouwbaarheid te testen van het Instrument Landing System (ILS) van de Zwanenburgbaan (36C).
Om het hoge veiligheidsniveau in het Nederlandse luchtruim te waarborgen, monitort LVNL continu de veiligheid van de verkeersafhandeling en neemt waar nodig maatregelen om de veiligheid verder te vergroten
Luchtverkeersleidingsorganisaties hanteren internationale voorschriften om de hoogte van vliegtuigen te bepalen.
Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) publiceerde haar jaarrapportage 2024.
Luchthaven Schiphol heeft zes start- en landingsbanen, die in verschillende richtingen kunnen worden gebruikt. Hoe werkt dit baangebruik?